SBaga

我們找20種來sinfo你亞 吧 哈哈

很忙很亂很擔心



這樣大概解釋完我最近的狀況了



忙是沒有比賽前壓力那麼大，但是許多突來的雜務讓我覺得很疲勞



亂是房子都沒時間整理(廚房跟回收區就是我ㄧ個人該整理嗎?)



很擔心就是資設系到底值不值得我讀下去了



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最近聽說大家都在找專題組別了

對於我這種不出現在班上的人當然是沒組囉

沒組怎辦，自己組阿。

組好當天又發現我又跑一個。。。

為什麼一定要動畫或是導覽

你他媽的我當你視傳讀不行嗎




-----------------------Symphoniz Nobilissima------------------------


補上15個幹

幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹幹

就快過了，衝阿

最近噴的人實在太多了，重點放大跟紅字看看吧！

請依自己的車種選擇正確的操作方式,並不是要完全更改為本文描述的方式騎車,而是提供一些觀念及方法,讓出外騎車更加安全....

10點重車安駕技巧教學：

這是一篇累積眾前輩們的經驗、針對台灣路況，適用於老手新手的重車安駕教學好文章。以下提供重車安駕技巧教學給大家參考，如有需要修正補充的地方，還望請重車好友們擁躍提供寶貴的建議，給予指正與改進；謝謝大家！

﹝1﹞【人身部品】主動安全：
重車速度很快，安全帽、皮衣、皮褲〈含滑行塊〉、皮手套、皮靴建議宜全副武裝〈經我數次的摔車經驗，以上的配備可以將傷害減到最低〉；像個『騎士精神』一 般，您看MOTOGP選手的穿著可知一二。除了自身安全之外，家人也比較放心，老練的車友才敢糾你一起騎車、練車；而且很帥氣的。
※被動安全：以下這句話了解就好，最好不要用到。如不慎轉倒切記把車放掉、以免自己被拖行壓傷、一定要放掉喔，切記！

﹝2﹞【騎自己的速度】：
騎車不要勉強，常騎自然會習慣速度的提升、反應力提高、與操控技巧的純熟。千萬不要逞強跟硬追，更不可用抓狂的情緒騎車；這些都是相當危險的。不常騎或很久沒騎車也要溫習、適應一下感覺，把感覺節奏感找到了，再來盡情享受一番吧~煞車儘用前輪煞車，用後輪煞車易轉倒。

﹝3﹞【請佩帶平安符】：
人、車最好都能佩帶平安符，重車界多半求【關聖帝君】和【中壇元帥三太子】這二位車神的符滿夠力的，自己親自求的效果較好！當然基督教、天主教車友也可祈 求【十字架或保身平安符】，效果都是一樣的。好處：情緒較易平穩，遇人挑釁不易路怒抓狂，注意力能集中，可減輕不安與內心的恐懼感，如遇突發危險真的有如 神助；有效！我自己就親身被救數次，皆能逢凶化吉；真的不可思議！〈符的有效期限：人身平安符一年，車符三年〉人身符只要重新加持，加持只要在主神爐順時 針繞香三圈充電即可。不需每年更換。車符三年必須更換。跟蓄電池的原理是一樣的。

﹝4﹞【保持輪胎捉地力】：
選配好一點的輪胎〈如熱融胎〉，騎乘時注意自己的檔位，保持引擎轉速與扭力，以及輪胎捉地力；切勿用高擋位〈5、6檔〉騎車！GP選手都是用中低檔位騎 的，〈重車有斷油保護，是操不壞的〉高檔位適用於大直線路段，彎道如用高檔位是很容易出中線到對向的。重車剎車幾乎是用前剎剎車，如熟練再練習前剎同步加 退檔剎車，如高速入彎、殺彎、退檔加速、緊急剎車、經常用的上。後剎多半用在下坡彎、或小迴轉、慢速行進砂石、泥濘路居多。
備註 ：熱融胎的工作溫度還沒到，不要冒然殺彎，冷胎需跑3公里暖胎後方可達到工作黏度〈自己會有感覺的〉，此點請大家特別留意。

﹝5﹞【不恥下問的精神】：
常騎多練，多跟騎術好的車友或車隊互動，不要不好意思，閉門造車、雞腸小肚、酸葡萄心態、自己摸索都是行不通的；通常要花上更大的代價與時間。要有古聖先 賢的豁達胸懷；如至聖先師 孔子的求教精神：『謙恭有禮，不恥下問；周遊列國、精益求精！』的偉大情操。重車界的朋友都相當熱情、都十分願意分享的。這樣才可以使自己由『弱者變強， 強者更穩！』不斷的提升、與進步的安駕騎術新境界！

﹝6﹞【安全淨空範圍】：
騎車行進中前方必需保持如開遠光燈一般、預留前方能夠緊急剎停的距離。如時速100公里就需要約40公尺的剎停距離，可依此類推。另外車隊行進間最好不要 排一條龍，如遇突發狀況都來不及閃避！宜前、後車間隔錯開、保持一段安全視線與閃避的距離方好。起步、迴轉、變換車道、靠路邊停車時都要看一下後視鏡、或 轉頭看清楚確認、打方向燈、比手勢以警示後方來車。如行經村落請放慢速度，留意居民安全、避免排氣聲浪擾民。在彎道上迴轉十分的危險，請選擇直路再迴轉方 好。
備註：行進中如遇山洞或出隧道口宜放慢速度，留意地面的積水或出山洞口地面的泥沙。

﹝7﹞【防衛性專注駕駛】：
注意力一定要集中，小心白目的人車。如進入市區、巷道或超車，務必要留意路況與動態的人車；假設自己週圍有一個透明防護罩般，一旦週圍人車逼近，就要有補 油加速、快速左右閃避的防衛術；原理如閃避地面的人孔蓋一般，橫越馬路動態的人、動物、或汽機車宜選擇他們的尾部後方路線突圍，實再無法閃避，剎車才是最 後一道防線。

全時點燈或開雙頭燈都可以讓對方注意到你，適時打手勢招呼也可警示前方轉向來車。有時按喇叭、或改尾管的聲浪，也會讓他車留意到你。這樣才不 致於造成搶道、以及對方誤判的危險〈人家把我們當機慢車〉。改善剎車系統也是值得推薦的！行駛中如遇路面積水、砂石、泥漿、人孔蓋、施工中的鐵板、橋樑接 縫鐵、宜提前剎車減速通過，如果來不及剎車，只要油們定速順利通過即可；千萬不要在上述路段中剎車、或補油。
備註：如您現在行進在機車道，您左前方汽車道的車子突然剎車燈亮起減速，表示他可能要右轉，此時記得放慢剎車，禮讓之後再前進，或退到他的後方改變路線， 由左線汽車道超越較為安全。前方有大型貨車、遊覽巴士或高頂休旅車容易阻礙視線，宜看清前面路況方可超越。如上述車種突然減速或剎車，表示前方有橫越路面 的行人、機車或車輛，宜剎車減速確認安全方可補油超越。

﹝8﹞【保持最佳車況】：
每次騎車前，確實做好檢查胎壓、胎紋，鍊條鬆緊調整與上油，燈泡、避震軟硬調整、防甩頭、電子設備〈如無線通訊〉號誌燈、安全帽鏡片清潔、剎車皮、螺絲鬆 緊撿查；等等，方可安心騎車。要定期保養、換機油、機油蕊、清潔空濾、輪胎沒紋路時也要確實更新才好。這些可都是省不得的。遠行建議要帶補胎包及工具包。
註記：重車的胎壓通常兩週都會減少1~2磅，胎壓不足很容易進彎轉倒 ，至於胎壓這點需視車種而定，此項提供參考。
街跑車：〈前輪36~37磅，後輪38磅〉
休旅車：〈前輪40磅後輪42磅〉
可以跟據原廠說明書、所記載的胎壓記錄。
速克達：如沒記錯的話，〈前輪32磅後輪32磅〉不過還是要自己感覺一下再確定。因體重也是決定胎壓的主要因素。
註：胎壓只怕少不怕多，建議自己用量胎計〈需冷胎量〉，量出自己最佳的騎乘磅數，日後就可按照此磅數來打氣了。大家參考看看！

﹝9﹞【彎道騎乘安全】：
全神貫注騎車，身體放輕鬆柔軟些，過彎時看一下彎道反射鏡，小心對向來車；儘量不要吃對向的線，未看見出 彎路線前，切勿在彎道超車。超車時盡量看遠一點，選擇直線超車較安全。超車時先看一下後視鏡，確認後方無車再切出超車。保持扭力RPM轉速〈小型彎1~2 檔特別注意退檔，中型彎2~3檔〉、確保輪胎捉地力。眼睛與轉頭同步〈眼睛看到那裡、車子的路線就會到那裡〉、要看比入彎點更遠一些，進入彎道前 25~20公尺，前剎退檔同步一氣喝成、當然需看車種而定，騎乘姿勢略有不同。

通常休旅車、街車、美式機車、大型速克達，可採用雙腳張開、或雙腳夾油箱，運用肩膀上半身左右移動來達到與車同傾過彎的方式。〈如新竹安駕、日本警察教學的騎法〉
備註：如進入小型彎前2檔退1檔一定要落實，一不小心很容易退到空檔的，如有這種狀況，帶半剎車進彎迅速退回1檔即可。如入彎路線不熟悉，請跟老鳥的路線練習，跟騎個二回自己就有選擇路線的判斷與經驗了。

以下方式為街車、街跑車、仿賽車、運動版的過彎騎乘方式〈日本丸山浩的車手教學騎法〉：
收墊腳尖、抬屁股坐椅墊外緣的一半，另一半屁股在外側下壓同傾，油門保持定速、選定向心力〈物理學圓心〉的路線，人車一體自然劃圓側傾〈傾角宜慢慢練習、 漸進加傾即可，下文有傾角教學方法〉。彎中儘量不要剎車，如下半身配重不足、上半身再向前趴同傾〈如貓背姿〉即可順利過彎、與出彎補油。需修正入彎路線或 減速、閃避障礙物，只需輕輕點含前剎、扭腰或用左右手加壓閃避、略帶補油即可。

﹝10﹞【切勿驕傲自大】：
俗話說：「新手怕車況，老手怕路況」。學練重車到這裡，開始就會自得意滿，車友的忠告也聽不下去了，這就是危險的警訊！開始想找人PK！習武之人找高手比 劃、跆拳道的對練是肯定會進步的，但那是實力接近的對手範圍；通常人外有人，天外有天，如遇到實力大於我們太多的車友，心臟強、技術強、武裝強〈改動力、 旋吊、剎車甚至輕量化〉，此時請勿逞強硬拼！〈恭喜你又遇到一位可以請教的好老師了！〉如國中生跟高中生PK一樣的結果；被海放頂多難過一下而已，如有怎 樣就真的哭不出來了。我們只有一條寶貴的生命！切記、切記喔！